發(fā)布時(shí)間：2004-12-27來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
交通專家表示，所謂“斷頭路”，就是指道路已規(guī)劃好，修了一段后卻停了下來(lái)，還差一小段就能和別的道路相連的路。這樣的道路不僅直接導(dǎo)致城市道路通行能力大大降低，而且容易對(duì)道路兩邊的區(qū)域發(fā)展帶來(lái)一些負(fù)面效應(yīng)。
近年來(lái)，我市加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中心城區(qū)先后修建了友誼大道、琴臺(tái)路、新華西路、長(zhǎng)豐大道等一批道路，完善了城市主干道網(wǎng)絡(luò)；香港路北段、友誼南路、二七路、珞獅南路、珞獅北路和南湖南路等十余條“斷頭路”相繼打通。
目前，除三眼橋路外，我市中心城區(qū)的“斷頭路”主要有：永清路（解放大道—建設(shè)大道）、漢西路南段（沿河大道—解放大道）、寶豐路延伸到常青路、沿河大道（月湖橋段、三特段）、月湖橋延伸至鸚鵡大道、公正路（中北路—友誼大道）、秦園路（和平大道—中北路）、紫陽(yáng)東路、雄楚大道梅家山路口、梅子路等30余條。
武漢城市交通管理研究所所長(zhǎng)胡潤(rùn)州說(shuō)，我市東西走向的主干道較發(fā)達(dá)，而南北走向的主干道欠缺，大批“斷頭路”集中分布在三鎮(zhèn)老城區(qū)和內(nèi)環(huán)線附近，如漢口區(qū)域的一元路、車站路，武昌區(qū)域的中南路、雄楚大道梅家山路口等，這些支路與一些主干道都不能直接連通。
另外，由于規(guī)劃滯后和人為原因，還形成了一批錯(cuò)位“斷頭路”——兩條本可直通的道路錯(cuò)開了一小段，如硚口路與寶豐路、黃石路與臺(tái)北路、丁字橋路與中南路、京漢大道武勝路段等。
有關(guān)專家指出，目前，我市建成區(qū)內(nèi)有主干道60條、次干道239條、支路3092條。由于大量“斷頭路”的存在，我市支路雖多，但約有50％未與干道相連，不能形成微循環(huán)，無(wú)法有效吸收、分散車流，致使主干道交通擁堵。
據(jù)悉，“斷頭路”現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)大部分城市都存在，這與城市發(fā)展較快、道路路網(wǎng)規(guī)劃形成較晚、路網(wǎng)規(guī)劃無(wú)法徹底實(shí)行等有著密切關(guān)系。目前，北京、上海等城市都在下工夫打通“斷頭路”。這項(xiàng)工作的難點(diǎn)在于涉及拆遷、耗費(fèi)大。